19 декабря (6) исполняется 110 лет со дня открытия движения по Амурской железной дороге от станции Благовещенск.

Жители Благовещенска 19 декабря 1913 года собрались на недостроенном вокзале, чтобы проводить первый поезд из семи отапливаемых вагонов, который отправлялся в столицу царской России – Санкт-Петербург (сведений о количестве пассажиров этого поезда, а также, сколько суток они добирались до Петербурга, не сохранилось). С этого дня идёт отсчёт истории станции Благовещенск.

Прежде чем отправиться в дальний путь по Транссибирской магистрали, поезд прошёл по железнодорожной ветке длиной в 101 версту (108 км) до станции Бочкарёво (сейчас Белогорск), которую сдали в том же 1913 году.

Строительство здания вокзала в Благовещенске началось в 1908 году. Сразу после принятия решения Государственной думы о строительстве Амурской железной дороги. Место для железнодорожного вокзала было выбрано на северной окраине города. Строительство здания закончено в 1915 году, спустя два года после отправления первого поезда.

С железнодорожным вокзалом Благовещенска связано немало событий, вошедших в историю Амурской области.

В марте 1918 года в районе вокзала отряды Красной гвардии разгромили первый контрреволюционный мятеж.

В 1921 году на площади вокзала перед народом выступили известные революционеры Василий Блюхер и Павел Постышев.

В августе 1923 года в помещении вокзала с жителями города встретился председатель Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета СССР (в народе известный как всесоюзный староста) Михаил Иванович Калинин.

Во времена Великой Отечественной войны с железнодорожного вокзала бойцы отправлялись на фронт, сюда прибывали санитарные поезда, а в 1945-м здесь встречали эшелоны с победителями.

Здание вокзала построено в псевдорусском стиле с характерным для него сочетанием элементов традиционной русской архитектуры с приемами модерна. Подобно Ярославскому вокзалу в Москве, Благовещенский напоминает русский теремной дворец.

Имя архитектора здания до сих пор достоверно не установлено, хотя авторство часто приписывают В. К. Олтаржевскому и В. Л. Гофману.

До настоящего времени здание сохранило свой уникальный облик и по праву считается визитной карточкой столицы Амурской области.

С 1995 года здание железнодорожного вокзала Благовещенска является памятником архитектуры федерального значения.